Proceso de rectificado de láminas de latón.

Hoja de latónEl pulido se refiere a la selección de un reflejo del efecto, de modo que la superficie de la hoja de latón no se encoja al nivel suave, hágalo más y más brillante, nivelando la superficie de la solución.

La clave para pulir el latón es adoptar dos métodos: el método químico mecánico y el método físico.Los cambios químicos llevan lijado y pulido: es una solución de ahorro energético realizada sobre superficies de latón.Generalmente, se usa ácido para pulir y pulir, y el nivel de brillo se ajusta de acuerdo con las disposiciones.

El proceso de solución de pulido químico de latón: (1) la producción y el procesamiento de pulido no se pueden llevar a cabo en húmedo, lo que dañará más gravemente la calidad del pulido.Utilice una solución de pulimento común y asegúrese de que la operación se realice a temperatura ambiente y con ventilación natural.

(2) Coloque la lámina de latón en el líquido de fuente de luz para pulir y arrojar, quítelo después de aproximadamente 3 minutos, póngalo en el agua para limpiarlo y retire el medicamento líquido en la superficie del material de cobre.

(3) la lámina de latón se pule y se limpia antes de pasar a la siguiente tecnología de procesamiento, pintura y tratamiento de pasivación, para garantizar que no se desvanezca fácilmente, la lámina de latón debe secarse y someterse a un tratamiento de pasivación al aire libre.

(4) En la producción y procesamiento de pulido de láminas de latón, cuando se encuentra que la suavidad de la lámina de latón no es significativamente insuficiente, se deben agregar algunos conservantes eficientes al líquido de fuente de luz de pulido.El volumen de líquido añadido es aproximadamente el 1,5% del líquido de pulido.Si el color del líquido de pulido es verde oscuro y el líquido reactivo experimental aún no cumple con los requisitos especificados, debemos reemplazar el centro de gravedad del líquido de pulido para realizar el proceso de pulido.

Las reacciones físicas toman la forma de esmerilado y pulido: fricción continua según el equipo mecánico.